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8月22日，由深圳地铁集团、深圳市政院、水电十一局、深圳大学、中铁装备共同研制的最大断面组合式矩形盾构顶管机“大禹·掘进号”（中铁1179号）在深圳地铁12号线二期沙三站项目顺利实现左线贯通，开创了世界上首次采用超大断面机械暗挖地铁车站施工的先河，标志着广东省重点领域研发计划“繁华城区地铁暗挖车站关键技术”示范应用项目实现阶段性目标。
沙三站为地下二层岛式站台车站，总长208.4米，顶管段长70米，成型车站断面22.6米*13.5米，截面积约占四分之三个标准篮球场。为应对该项目地下水丰富、土质上软下硬等复杂地况，中铁装备研发团队为项目量身定制的“大禹·掘进号”矩形盾构顶管机，宽11.29米、高13.55米的超大断面，相当于4层楼房高度，由两台设备上下组合而成，设备采用多刀盘布置方式，多个螺旋机协同控制，通过微台阶开挖技术、姿态测量及控制技术等，实现了浅覆土、大断面、零间隙开挖功能，为项目的安全优质高效施工提供有效保障。

▲成型隧道内景

“大禹·掘进号”始发以来，在参建各方的共同努力下，建设者破解了各项难题，顺利完成项目左线70米掘进任务，掘进期间设备整体运行稳定，姿态可控，地表沉降无异常，达到良好的预期效果。

深圳地铁12号线二期沙三站是国内首次将超大断面矩形盾构顶管机引入地铁车站建设项目，实现了地铁车站施工工法的重大创新，填补了我国在机械化地铁暗挖车站施工方面的空白，为我国现代化城市群建设、地下空间安全绿色高效建造提供新的解决方案。

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