湖北日报讯 (记者戴辉、通讯员周鑫)5月25日来自湖北铁路集团最新统计显示,2013年起,该集团所属的武咸、武孝、武石、武冈4条湖北城际铁路陆续开通,截至4月底已经累计运送武汉城市圈内乘客11365万人次,为湖北加快推进武鄂黄黄都市圈一体化写下浓墨重彩的一笔,让市民有了“圈内同城”的切身体验。

家住黄冈遗爱湖边的张家政、张新民父子有着深切感受。


(相关资料图)

“大概11年前吧,老伴儿在武汉工作,儿子在武汉东湖中学上学,我去看他们,周末两天都在路上,只能晚上聚一下。”张家政说:“那时看新闻,听说武汉到黄冈要开通城际铁路,我就盼啊、盼啊,清楚地记得那个日子,2014年6月18日,终于通车了,那天是星期三,20日是星期五,我一下班就去了火车站,晚上8点多我回到家,老婆孩子都感到很意外……”。

“现在更方便了,车次非常多,基本上20来分钟就有一趟,不用提前买票,想回家拎包就走,到了武汉东站再买票,一般等10分钟左右就上车了。”张新民说:“城际铁路真的解决了许多家庭两地分居的困难。”他大学毕业后,回乡创业,爱人在武汉工作,每周可以回家两三次,想要每天都能回家也不是难事。

张新民如数家珍:“坐火车20多分钟,两头到火车站要40多分钟,加起来一小时多一点,很准点的,你不用担心迟到。”

据了解,城际铁路作为交通硬支撑,是解决武汉都市圈市民出行“急盼难”的关键。湖北铁路集团在城铁建设和运营上,不断提速增质,目前已开通武咸、武孝、武石(黄石)、武冈(黄冈)4条城铁,基本形成方便快捷的城际铁路运行网络。

来自湖北铁路集团轨道运营分公司的消息,今年4条湖北城际铁路还有新动作,市民可以像坐地铁一样,扫码进站乘车,扫码出站结算,相关工作正在加紧推进之中。届时,武汉都市圈市民的“一圈同城”感受会更加明显。

【延伸阅读】

武咸城际铁路:从南湖东站引出,至咸宁市咸宁南站,线路全长75.884公里(至武昌站运营里程90.417公里、至武汉东站运营里程79.903公里),全线设12座车站,设计时速200公里及以上,运营时速250公里,总投资87.261亿元。2009年9月开工建设,2013年12月28日开通运营。

武石城际铁路:从肖马杨线路所(与武广高铁共线)引出,经鄂州市,至黄石市大冶北站,线路全长90.82公里(至武汉站运营里程95.82公里、至武汉东站运营里程92.402公里),全线设9座车站,设计时速200公里及以上,运营时速250公里,总投资178.4亿元。2009年9月开工建设,2014年6月18日正式开通运营。另外,余花联络线线路全长26.236公里,设南湖东和武汉东站,其中:余家湾至南湖东段(含南湖东站)11.983公里于2013年12月与武咸城际同步开通;南湖东至花山线路所(含武汉东站)14.253公里、武咸城际南湖北疏解线1.798公里于2022年8月12日开通运营。

武冈城际铁路:从武石城际铁路葛店南站引出,经鄂州市,至黄冈市黄冈东站,线路全长35.911公里(至武汉站运营里程65.486公里、至武汉东站运营里程62.068公里),全线设4座车站,设计时速200公里,运营时速200公里,总投资58.47亿元。2010年2月开工建设,2014年6月18日开通运营。

武孝城际铁路:从京广铁路距汉口站0.687公里处岔轨引出,至孝感市孝感东站,线路全长60.622公里(至汉口站运营里程61.309公里),全线设10座车站(1站预留、1站建成未开),设计时速200公里,运营时速200公里,总投资107.4亿元。2009年9月开工建设,2016年12月1日开通运营。

(责编:白楚云)

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