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近日，G4216沿江高速宜金段重点控制性工程迎来重大进展，四川卡哈洛金沙江大桥（云南岸）索塔“身高”成功突破百米，建设进度完成54%。

四川卡哈洛金沙江大桥全长1826.5米，主桥1030米，为双塔单跨度钢混组合梁悬索桥，桥塔采用“框架－剪力墙”构造的设计理念，在千米级悬索桥桥塔上开创性地运用了钢管混凝土技术，通过把钢管混凝土高强材料减小截面尺寸，减轻自重，从而提高大桥在高地震烈度区跨度、桥墩的抗震性能和施工安全性。

四川、云南两岸建设情况航拍图

负责四川卡哈洛金沙江大桥具体施工的沿江高速ZX2项目部自10月18日全面复工以来，通过两岸联动配合，加派人手、上足设备，优化作业工序，加足马力进行建设，把疫情影响的工期抢回了一半。计划在11月开始下横梁引桥立柱施工，目前，四川、云南两岸主塔顺利全部完成下横梁波形钢腹板安装，预计2023年10月全面转入大桥桥面施工作业阶段，计划2024年8月底建成。

云南岸主塔施工现场（主塔突破百米）

四川岸主塔施工现场（8号、9号主塔下横梁波形钢腹板安装已完成）

据悉，作为沿江高速控制性工程项目，四川卡哈洛金沙江大桥跨越溪洛渡库区，连接四川省雷波县宝山镇、云南省永善县黄华镇两镇，是名副其实的“一桥跨两省”。大桥建成后，将打通“川滇”两省“卡点”，缩减宝山镇与黄华镇的时空距离，对促进沿线两岸地区经济社会的快速发展，改善雷波县和永善县现有的交通运输条件，具有重要意义。