醇氢驱动专车领航｜远程醇电解决方案助力专用车及非道路行业全面焕新

6月19日,以“醇氢驱动专车领航”为主题的2025醇氢生态产业与专用车绿色创新发展大会在马鞍山汉马科技新能源专用车基地圆满举办。远程旗下中重卡、轻卡、小微卡、客车等全系列专用车以及醇氢电动动力系统等系列产品亮相,打造行业新能源全场景绿色解决方案。

马鞍山市副市长左年文、安徽省汽车办陈姝彤、远程新能源商用车集团CEO范现军、中国电动汽车百人会副秘书长师建华、远程新能源商用车集团副总裁端木晓露、副总裁郭磊、副总裁王彦彬等领导,以及安徽省各级相关部门负责人、行业专家,专用车、物流、航运、工程机械等相关行业大客户代表200多人参加此次会议。活动现场远程与合作伙伴达成200台新能源专用车、11艘10000吨级和5艘6500吨级醇氢船舶动力系统战略签约,共绘行业绿色转型新蓝图。

醇氢电动引领绿色变革

开拓专用车新能源化新蓝海

马鞍山市副市长左年文致辞

在全球能源结构转型与“双碳”战略加速推进的背景下,专用车行业迎来了绿色变革。数据显示,2025年前5个月专用车销量近32万辆,占整体行业10%,新能源渗透率达13%。当前传统汽柴油为主的产品结构面临着城市噪音突出,尾气排放污染大、跑冒滴漏以及用户运营成本高等突出痛点。而纯电专用车由于电池能量密度、体积、重量、寒区适应性和安全性等因素限制,还不能完全满足专用车新能源化发展的需求。

远程新能源商用车集团CEO 范现军致辞

远程新能源商用车依托吉利20年甲醇领域的深厚积累,打造醇氢电动特色技术路线,凭借高环保、高经济、高适应的独特优势,实现了中重卡、轻卡、小微卡、客车等全产品覆盖,并在全国推广应用,是能够为客户带来综合解决方案最大化,带来更好收益、更优TCO的新能源商用车技术路线。

中国电动汽车百人会副秘书长师建华致辞

针对专用车行业绿色转型迫切需求,醇氢电动可以兼顾纯电车型的环保和传统燃油车的性能及补能优势,同时在购置成本和使用成本方面优势明显,是为行业量身打造的新能源全场景解决方案,开拓专用车新能源化增长新蓝海。

覆盖新能源专用车全场景

持续为用户提效增收

此次大会上,远程全系列专用车整车和醇氢电动动力系统集中亮相,全面展示产业链上下游在产品开发与系统创新方面的最新成果。基于醇氢+电动的动力构型,远程新能源专用车全面覆盖市政环卫、城市建设、冷链物流、移动补能、城市客运、警务公务作业等场景。

市政环卫场景解决方案:远程已布局“中重卡、轻卡、小卡、微卡”全系环卫产品,可满足垃圾收、转、运三大环节,道路保洁的抑尘、洗扫、扫路、吸尘、低压/高压清洗、护栏清洗、路面养护等多种工况下的作业需求。以远程X7M 醇氢电动车厢可卸式垃圾车为例,车辆搭载醇氢电动系统,单次加注续航500km以上,解决垃圾运输场景续航里程焦虑。车辆搭载高效朱雀电驱桥,峰值功率440马力,最大爬坡度达43%,无惧垃圾填埋厂及焚烧厂爬坡工况。单公里能耗成本相比燃油车节省50%以上,按年运营里程6万公里计算, 8年可省50万。

冷链物流场景解决方案:远程针对不同场景打造全系列新能源冷藏产品。250km内城市内冷链配送场景,远程纯电动Mini卡、小卡、微卡、VAN车,空间大、续航长、能耗低,做到多拉快跑;300km以上城际及省际冷链物流运输场景,远程星智H9M醇氢电动冷藏车搭载100kW级醇氢电动动力系统,可上绿牌、免购置税、长续航、不依赖充电桩,-20℃低温环境即开即走;续航可达800公里以上,满足城配、城郊、城际多种物流场景。按日行驶400km测算,相比油车节耗40%+,5年多赚27万元。远程X7M 醇氢动力冷藏车,车辆续航超800km,可满足城际冷链运输无需频繁补能,相比传统燃油5年可多赚50万元。上装可匹配6.8米高强度冷藏箱,快速制冷、长效保温。

移动补能场景解决方案:远醇移动电源车不挑场地、不靠电网,以绿色甲醇燃料移动供电,可24小时不间断补能。车辆搭载320kW醇氢电动发电机组,采用稀薄燃烧技术+高压缩比、高滚流燃烧室结构,实现NOx降低≥98%、PM降低≥97%、CO降低≥93%,发电成本比柴油低 50% 以上。车辆配置1桩4枪充电桩,支持临时对外补醇功能及选装绞盘扩展交流并网供电,同时支持给4辆电动车充电,并且多重降噪设计,有效保障充电环境静谧性。

此外,针对城市建设、城市客运、警务公务作业等场景,远程同样提供了全场景的绿色解决方案,以超长的续航、稳定的性能、良好的经济性和舒适性,持续为用户提效增收,获得广大客户认可。目前,远程已与全国多家专用车改装企业建立合作关系,开发出多个专用车整车品类,携手为广大专用车用户带来全场景定制化解决方案,引领行业绿色发展。

醇氢电动动力系统

助推航运绿色转型发展

远程醇氢电动不仅在道路运输和专用领域为中国绿色能源转型提供解决方案。远程还基于醇氢动力,联合行业内合作伙伴一同构建起独有的非道路醇氢生态,为船舶、发电以及矿卡、工程机械等应用场景提供醇氢电动新能源解决方案。

特别是在船舶领域,当前我国内河老旧船舶存在排放污染、水体污染、能耗高、噪声污染等痛点,行业新能源渗透率低。国家及地方政策接连出台,要求加快推动新能源船舶推广应用。远程打造的醇氢电动系统船舶解决方案,以清洁能源甲醇为燃料,拥有绿色、高效、节能、无里程焦虑等优势,并获取中国CCS首张M100甲醇单一燃料型式认证证书,成为新能源船舶最佳解决方案。

远程醇氢电动船舶解决方案采用2台-8台醇氢机组并网发电,同时匹配合适的小电量电池,覆盖1000-15000吨级船型,享受政策补贴,可实现近海、江河、湖泊的船用驱动电动化。以内河80米2000吨集散两用船舶解决方案为例,搭载2×280kW级醇氢电动+290kWh电池+300kW双电机,国补后造价成本便宜205万元,燃料费用与柴油相比降低近50%;内河10000吨集散两用船舶解决方案中,船舶搭载5×280kW级醇氢电动+700kWh电池+650kW双电机,国补后造价比柴油便宜1480万元,燃料费用与柴油相比降低44%,与LNG动力相比降低36%。