▲隧道施工。图源：四川公路院

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“3、2、1，起爆！”6月6日10点28分，随着一声爆响，隧道最后几米围岩被打通，标志着世界第一埋深高速公路隧道——四川峨眉至汉源高速公路（以下简称“峨汉高速”）大峡谷隧道双洞贯通。至此，峨汉高速全线正式进入年底通车倒计时。

▲峨汉高速路线平面图。图源：蜀道集团

大峡谷隧道位于四川省凉山彝族自治州甘洛县，全长12.1公里，最大埋深为1944米，为目前世界第一埋深高速公路隧道。

据四川路桥峨汉高速2-7分部项目经理叶少波介绍，大峡谷隧道洞口地势高、坡度大，地理位置特殊，地质结构复杂，自2017年12月开工建设以来，在掘进过程中出现了不同程度的岩爆、水平岩层掉块、高地温等地质和环境灾害。其中，最为严重的要数岩爆。

▲峨汉高速航拍图。图源：蜀道集团

“从2019年3月开始，隧道出口端岩爆频发，最初主要是水平围岩拱顶掉块、坍塌，多次造成开挖设备损坏。”叶少波说。随着掘进深入、埋深越大，掌子面正面、拱腰出现岩石弹射现象，持续性的弹射剥落如同子弹一般，同时伴随垮塌，施工安全风险极大。

为了破解岩爆难题，项目部采取了一躲、二防、三治的方法。躲，即每一段开挖后都留出时间等待岩爆，等能量释放得差不多了，再进行下一步施工；防，包括采用喷射混凝土对岩体进行封闭，初期支护加设钢架，增加机械设备减人等；治，是指通过微震监测仪检测岩爆等级后，再通过系统性打孔、反复凿顶等方式，帮助岩体释放能量。

作为全线最后一个控制性工程，大峡谷隧道的贯通标志着峨汉高速正式进入通车倒计时。峨汉高速自开工累计完成投资203.31亿元，占概算总投资的99.1%，预计2023年底建成通车。

峨汉高速起于峨眉山市经峨边彝族自治县、甘洛县，止于汉源县，路线全长122.882公里，概算投资205.21亿元，由蜀道集团投资、四川路桥承建，是目前四川省在建高速中施工难度最大、单公里造价最高的山区高速公路之一。全线采用双向四车道高速公路标准建设，共设两个服务区。

蜀道高速集团乐汉公司总工程师李华明介绍，项目建成后，峨眉山、黑竹沟、大峡谷、汉源湖等旅游风景区将串联成线，将有力助推四川省人民政府提出的大峨眉交旅融合先行示范区的建设；同时，显著改善峨边彝族自治县、甘洛县民族地区交通基础设施条件；还将有效衔接成乐、乐雅、乐自、乐西、雅西等多条高速，进一步完善区域路网，提高通行能力。